РЕМОНТ ШПИНДЕЛЬНЫХ УЗЛОВ
Предоставляем гарантию от 6 месяцев на все виды ремонта шпиндельных узлов
Предоставляем гарантию от 6 месяцев на все виды ремонта шпиндельных узлов
Восстанавливаем мотор-шпиндели и механические шпиндельные узлы фрезерных, токарных, шлифовальных станков и обрабатывающих центров. Каждый шпиндель проходит входную диагностику и дефектовку: замеряем биение и осевой люфт, проверяем подшипники, конус, систему зажима инструмента и обмотки статора. По результатам согласуем объём работ и стоимость до начала ремонта.
Шпиндели металлообрабатывающих станков работают под высокой нагрузкой и с СОЖ, поэтому чаще всего приходят с износом подшипников, повреждённым конусом HSK, SK или BT, ослабленным усилием зажима инструмента и эмульсией внутри узла. Ремонтируем шпиндели обрабатывающих центров, токарных автоматов и фрезерных станков Chiron, Brother, Citizen, Chevalier и других производителей: меняем подшипники и уплотнения, восстанавливаем посадочные места, шлифуем внутренний конус, выполняем динамическую балансировку и обкатку на стенде.
При обработке стекла, камня, композитов и пластика шпиндель постоянно контактирует с водой и абразивным шламом. Основные причины отказов: износ лабиринтных уплотнений, коррозия и заклинивание подшипников, засорение каналов подачи воды через шпиндель. Восстанавливаем шпиндели кромкообрабатывающих и сверлильных станков, центров Breton, CMS и аналогичного оборудования: заменяем уплотнения и подшипники, восстанавливаем внутреннюю подачу охлаждения, проверяем герметичность и нагрев на рабочих оборотах.
Электрошпиндели деревообрабатывающих центров вращаются на высоких оборотах и страдают от мелкой пыли, смолы и перегрева. Типичные неисправности: шум и вибрация, нагрев корпуса, сбои автоматической смены инструмента, пробой обмотки статора. Ремонтируем шпиндели HSD, Colombo, Teknomotor и других производителей на станках Biesse, Belotti, SCM, HOMAG: меняем подшипники, перематываем статор, восстанавливаем пневмоцилиндр и механизм зажима инструмента, балансируем ротор.
Нужен срочный ремонт? Позвоните в «Шпиндель LAB»! Мы восстанавливаем шпиндельные узлы для станков и многоцелевых обрабатывающих центров по металлу, дереву, пластику и стеклу. Выполняем текущий, аварийный, регламентный и капитальный ремонт шпинделей любого производства и серии. Устраняем небольшой и критический износ деталей, изготавливаем и заменяет комплектующие, проводим обкатку и замеряем контрольные параметры.
Как только появились первые признаки износа. Даже при небольших нарушениях геометрии оправка начинает хуже прилегать к конусу и разбивать его ещё больше. Это усиливает радиальное биение, способствует повышенному износу подшипников и в перспективе увеличению цены ремонта.
Если нет возможности найти оригинальные дуплексы или подобрать аналоги, можно сделать дуплексацию. Для этого подбираются в пару подшипники по посадочному диаметру, кольца-компенсаторы и схема дуплексации.
Да. При замене подшипников мы используем высокоскоростные прецизионнные подшипники. Особое внимание уделяется правильному монтажу. Мы закладываем высокооборотистую смазку и в несколько этапов обкатываем шпиндель для притирки.
Для восстановления сильно изношенных поверхностей шлифовка не подходит, так как она только исправляет небольшие погрешности геометрии. При сколах, раковинах, разбитых поверхностях нужна наплавка с последующей обточкой и шлифовкой в размер.
Стоимость восстановления и покупки нового шпинделя в условиях импортозамещения и проблем с поставками может различаться в 3-5 раз. Качественно восстановленный до заводских параметров шпиндельный узел работает без нагревания и отказа.
Мы ремонтируем шпиндельные узлы самостоятельно на своей производственной площадке. Это позволяет не тратить время на пересылки шпинделя до сервисных компаний, самостоятельно изготавливать корпусные детали, а не подбирать их у производителей, и выполнять срочный ремонт.
Мы выполняем ремонт шпинделей с любыми типами конусов и приводом, с малой и высокой частотой вращения, требующие идеально точной балансировки. Работаем со шпиндельными узлами европейского и китайского производства, в том числе снятыми с выпуска и со старых станков.
Цена ремонта зависит от сложности восстановления и срочности. На итоговую стоимость влияет, какие запчасти будут использованы — оригиналы или аналоги, и какие технические требования выдвигает заказчик. Например, замена одиночных подшипников на дуплексированные будет дороже.